Погрузчик BME-2575

Универсальный фронтальный погрузчик ВМЕ-2575 - это современная техника европейского качества.

Скачать буклет

Технические характеристики

Максимальная высота подъема ковша 3850 мм
Высота разгрузки ковша по режущей кромке при угле разгрузки 45o 2950 мм
Грузоподъемность на стреле 2500 кг
Масса эксплуатационная 8000 кг
Габариты (д/ш/в) 6520 / 2480 / 2830 мм
Трансмиссия автоматическая, гидростатическая, двухдиапазонная, производство Bosch Rexroth
Редуктор диапазонов двухступенчатый, с синхронизаторами
Двигатель JCB 444 T3 TCA-74,2kW
Мощность двигателя 100,9 л.с. / 74,2 кВт
Максимальная скорость 40 км/час
Часовой расход топлива 4,7 - 6,35 кг/час
Емкость топливного бака 120 л
Ведущие мосты производства Dana (Италия) с самоблокирующимся дифференциалом и планетарным редуктором конечных передач
Рабочий тормоз двухконтурная тормозная система, с раздельным гидравлическим приводом тормозов в переднем и заднем мостах, многодисковые тормозные механизмы в масляной ванне
Стояночный и резервный тормоз объединенный с рабочими тормозными механизмами заднего моста, с механическим тросовым приводом
Управление рабочим оборудованием трехсекционный гидрораспределитель производства HYDROCONTROL S.p.A
Рабочее давление 210 бар
Поток рабочей жидкости на привод навесного оборудования 130 л/мин
Дорожный просвет 395 мм
Радиус поворота 5,3 м
Колеса Широкопрофильные повышенной проходимости 17,5-20

Экономичность

На фронтальном погрузчике ВМЕ-2575 применены современные гидравлические системы, которые обеспечивают значительное снижение расхода топлива по сравнению с погрузчиками с традиционными системами привода.

  • гидростатическая трансмиссия с бесступенчатым изменением скорости;
  • привод рабочего оборудования с регулируемым "чувствительным к нагрузке" насосом;
  • управляемый гидравлический привод вентилятора системы охлаждения.

Экономия топлива снижает эксплуатационные затраты и выброс отработанных газов в окружающую среду.

ДВИГАТЕЛЬ

На погрузчике установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизель жидкостного охлаждения JCB Dieselmax 444 с непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, сертифицированный по нормам экологичности Tier 3.

ТРАНСМИССИЯ

Трансмиссия погрузчика – гидростатическая, реверсивная, двухдиапазонная, с плавным бесступенчатым изменением скорости в пределах диапазона, с Inch-клапаном.
В качестве гидромашин в трансмиссии используются работающие в замкнутом контуре регулируемый аксиально-поршневой насос с наклонной шайбой и регулируемый аксиально-поршневой гидромотор с наклонным блоком производства фирмы Bosch-Rexroth (Германия). Изменение направления движения погрузчика производится изменением направления подачи насоса. Скорость движения и тяговое усилие автоматически адаптируются трансмиссией к условиям работы погрузчика.

Трансмиссия обеспечивает три режима движения:

  • Рабочий диапазон - cкорость движения 0 – 16 км/ч, погрузчик развивает максимальное тяговое усилие при малых скоростях движения;
  • Транспортный диапазон - скорость движения 0 - 40 км/ч;
  • Режим автоматического переключения диапазонов – погрузчик развивает максимальное тяговое усилие при малых скоростях движения, скорость движения погрузчика изменяется от нуля до 40 км/ч за счет автоматического переключения диапазонов в двухступенчатом редукторе.

Трансмиссия обеспечивает гидравлическое торможение погрузчика, вследствие чего дисковые рабочие тормозные механизмы в мостах почти не используются и не изнашиваются. Встроенный в насос Inch-клапан, управляемый от педали тормоза, позволяет двигаться погрузчику с малой скоростью не снижая обороты вала двигателя.

МОСТЫ

На погрузчике применены мосты с неуправляемыми колесами и самоблокирующимся дифференциалом фирмы «DANA» (Италия). Задний мост укомплектован двухступенчатым редуктором с синхронизированным переключением ступеней. В обоих мостах установлены самоблокирующие дифференциалы и многодисковые рабочие тормозные механизмы. Передний мост жестко закреплен раме. Задний мост с балансирной подвеской, угол качания ±12°.

РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Рабочее оборудование выполнено по Z-образной схеме с плоскопараллельным перемещением рабочего органа в процессе подъема стрелы. Адаптер позволяет в считанные минуты производить смену навесного оборудования.

Привод рабочего оборудования от регулируемого аксиально-поршневого насоса с LS-управлением (чувствительного к нагрузке, с регулятором объёма подачи и отсечкой по давлению) обеспечивает подачу рабочей жидкости в систему только при наличии управляющего сигнала оператора, что экономит топливо при движении погрузчика без перемещения рабочего оборудования.

Управление рабочим оборудованием и реверсирование движения погрузчика осуществляется при помощи гидравлического джойстика с эргономической рукояткой. При этом левая рука может всегда оставаться на рулевом колесе, что повышает скорость и безопасность работы.

Охлаждение рабочей жидкости происходит в блоке радиаторов от вентилятора с независимым от двигателя гидравлическим приводом. Одновременно производится охлаждение жидкости в системе охлаждения двигателя и охлаждение воздуха, нагнетаемого в всасывающий коллектор двигателя. Обороты вентилятора регулируются автоматически.

Технические характеристики

ДвигательJCB 444 T3 TCA
Мощность двигателя, кВт (л.с.)100,9/74,2

Челябинск

ул. Валдайская, д. 17

Телефон: (351) 267-45-54

Челябинск Тюмень
Екатеринбург Курган
Новосибирск

Заявка на покупку автомобиля

Выгодный кредит на МАЗ

Госпрограмма поддержки
кредитования техники МАЗ

МАЗ в лизинг

Спецпредложение на покупку автомобилей МАЗ в лизинг

грамота - лучший сервисный центр свидетельство официального дилера МАЗ сертификат дилера Тонар свидетельство дилера ООО ПКФ Политранс свидетельство дилера ООО СпецАвто-Восток сертификат дилера Спецавтотехника письмо, Трак Моторс является дилером ООО Транслес

Трак Моторс

Адрес: г.Челябинск, ул. Валдайская, д. 17
Телефон: +7 (351) 267-45-54
E-mail: auto@chelmaz.ru

 

Отдел продаж

Цвигун Валерий Сергеевич
Телефон: +7 (351) 267-45-54